Japonská společnost Mitsui O.S.K. Lines (MOL) oznámila, že prototyp jachty "Winz Maru" poprvé úspěšně vyrobil zelený vodík na moři a dopravil jej na břeh nedaleko Tokia. Zkušební plavba v rámci projektu "Wind Hunter Project" je unikátní: ještě nikdy se nepodařilo vyrobit zelený vodík na moři a dopravit ho na pevninu k pozdějšímu použití.
MOL provedla zkušební plavby s Winz Maru v zátoce Omura už mezi roky 2021 až 2023 a úspěšně tehdy vyrobila, skladovala a následně i využila vodík na palubě lodi. Od roku 2023 se MOL ale zaměřuje už na dodávky zeleného vodíku z Winz Maru pro zařízení na pevnině.
Vodíková loď v roce 2025 vyprodukuje 200 litrů metylcyklohexanu
Zdroj: Mitsui O.S.K. Lines
Winz Maru je plachetnice, která se dokáže pohybovat pomocí větru a plachet – speciální turbíny umístěné pod vodou přitom vyrábějí elektřinu. Loď pak tuto zelenou elektřinu využívá na palubě k výrobě zeleného vodíku pomocí elektrolýzy. Protože se plynný vodík považuje za obtížně manipulovatelný a přepravitelný, přeměňuje se na palubě lodi na metylcyklohexan (MCH). Ten lze také použít jako palivo pro samotnou loď.
Mohlo by vás zajímat
Společnost MOL si při vybavování jachty dala záležet na dodatečných bezpečnostních opatřeních, protože mořské podmínky v Tokijském zálivu jsou drsnější než v zálivu Omura. Očekává se, že v roce 2025 vyprodukuje Winz Maru celkem přibližně 100 metrů krychlových vodíku, což odpovídá zhruba 200 litrům MCH. Energetický nosič bude zásobovat elektřinou další zařízení na tokijském pobřeží.
Společnost chce také do příštího desetiletí navrhnout, postavit a uvést na trh velkou nákladní loď, která bude schopna vyrábět vodík přímo na palubě. V této souvislosti se MOL snaží vytvořit spotřební řetězec vodíku i na pevnině.
Zdroj: MOL
Zdroj:
MOL
video
