Elektro nebo spalovací? Majitelé e-aut mají jasno
Organizace GEVA, což je celosvětové sdružení řidičů elektromobilů, provedla v měsících srpna až listopadu 2024 rozsáhlý průzkum. Zapojilo se do něj celkem 23 000 řidičů-majitelů elektromobilů z osmnácti různých zemí.
Cílem průzkumu bylo zjistit názory majitelů elektromobilů po celém světě. Zatímco na otázky dojezdu, plánování delších cest s ohledem na pokrytí dobíjecími stanicemi a dalších aspektů využívání elektroaut odpovídali v různých regionech rozdílně, v jedné věci se shodli: jaký pohon bude mít jejich další vozidlo. V tom má drtivá většina dotazovaných jasno.
Mohlo by vás zajímat
Mýty versus realita: jak dlouho skutečně vydrží baterie elektromobilu? Testováno na 7000 vozech
Elektromobilita
Vysoký podíl majitelů e-aut je s nimi spokojeno
Na otázku: "Pokud byste si zítra museli koupit jiné vozidlo, jaký typ pohonu byste si vybrali?" odpovědělo 92 % respondentů shodně: elektromobil. Čtyři procenta respondentů by sáhla po variantě plug-in hybrid a pouze jedno procento z dotázaných by se vrátilo ke spalovacímu pohonu.
Podle zástupce organizace GEVA jde o pozoruhodně vysoké procento. Pro 45 % respondentů byly hlavními důvody pro nákup e-auta nižší náklady na údržbu, 40 % majitelů si elektromobil pořídilo z ekologických důvodů.
Důležitou roli pro volbu elektrického vozidla u řidičů po celém světě také hraje zájem o nové technologie (21 % respondentů) a zážitek z jízdy (19 %).
Mohlo by vás zajímat
Navzdory spokojenosti průzkum také poukázal na některá slabá místa provozování elektromobilu. Z výsledků jasně vyplynulo, že v mnoha zemích je potřeba ještě hodně udělat především v oblasti nabíjecí infrastruktury. Nedostatečné pokrytí nabíjecími stanicemi kritizovala bezmála čtvrtina respondentů (23 %).
Mezi kritickými body byly mimo jiné také zmíněny dlouhá doba nabíjení (19 % dotazovaných) a vadné nabíjecí stanice (18 %). Přestože většina majitelů e-aut řeší nabíjení nejčastěji doma, pro masovější růst elektromobility je kritická širší dostupnost a spolehlivost dobíjecích stanic.
Klíčovou roli samozřejmě také sehrává otázka ceny. Za magický "bod zlomu" se doposud v oblasti elektromobility považovala pořizovací cena nového vozu ve výši 25 000 EUR, což je v přepočtu přibližně 630 000 Kč. Levnější elektromobily jsou ve větší míře schopny nabídnout pouze čínské automobilky, nicméně uvalená cla se snaží zmírnit jejich konkurenci.
Zdroj: GEVA
